财政

昨日,埃夫里的检察官提出以下致命的出轨布雷蒂尼他们注意到了“破旧”转诊CGT谴责法SNCF它的“全盈利能力”的专业知识结论一年前,几乎同一天,在3657年7月12,连接巴黎和利摩日城际TEOZ在埃松省考核的奥尔日河畔布雷蒂尼站上游出轨:7人死亡,174人受伤天后来,埃夫里的起诉打开内部SNCF和RFF(基础设施管理器),其他的技术,由调查局的领导下进行的故意杀人罪和伤害另外两个调查刑事调查,一个陆上运输事故(BEA-TT),交通运输部下属的,在平行昨日开放,埃夫里的起诉做出的两次专家介绍,铁路和冶金如果结论前CLUDE绝对是恶意行为的假设和适度宽松的确认夹板(即拥有两个导轨金属片)的论文作为出轨的原因,专家米歇尔Dubernard和皮埃尔Henquenet严重épinglent“失修状态从来没有见过否则,“关于布雷蒂尼埃里克·拉勒门特,检察官埃夫里的转诊,昨天证实,巴黎 - 利摩日的出轨的原因是由于一个”的维修质量赤字“专家是特别检查交叉双结(TJD),即构成了转诊的机制之一,并在其上固定有故障的剪接”百个显着的事实,即可见缺陷和评论家都算的上这TJD,根据先前的服务之旅的报告出轨裂缝上夹板关注可以追溯到2008年,指出:“在埃夫里,它指向检察官”维修库不足,过于庞杂,有时甚至相互矛盾“的研究也已在三个相似点进行,在出勤和穿,那奥尔日河畔布雷蒂尼的诺瓦西勒塞克的一个被认为是“关键”如果SNCF和RFF竞赛方面的方向,并坚持认为,“法国铁路网络正在维护其排除离谱术语“年久失修见过”“通过全国联网的破败状况提出的安全问题的最高水平,持续的监督是不是新的2005年,洛桑理工学校的审计已经站在一个令人震惊的报告,确认铁路员工找到了多年昨天,再次在CGT德nounced“降低成本(其)导致更高的生产率,削减作业,降低训练的质量和更一般地,降低的降解金融和物质条件的逻辑铁路工作和公共服务站“的质量

此外,工会重申外包维修点entailed的危险,用,在最后,谁在未经训练的方式下工作的员工-Paid和“全成本”维修队伍这一政策已支付每个包括几个“旅”接近负责快速响应事件2007年和2013年之间的价格,110个安全部门, ,已被删除结果:“以前我们的风险敞口是130%,今天我们遇到了麻烦染成100%,解释说:“去年对人类雷米博多,集体装备CGT铁路职工SNCF和RFF的方向提醒他们广阔的Vigirail审计计划后开关来实现巴黎 - 利摩日的出轨和评估的“5000点心中100000个夹板,螺栓和250条000 520条000纽带”国家“的坠毁原因的阶段后,现在剩下的责任相“昨天说埃里克·拉勒门特的第二个法律问题,这将需要”重和复杂的调查和SNCF和RFF领导人的听证会,以确定到底每个人的责任,“加Évry的检察官